استفاده از موتور(فن) براشلس موجود در فروشگاه به عنوان سوپرشارژر(توربو) در خودرو

[alt_f4]

در هر دو مورد حق با منه
موتوهای دی سی معمولی (دارای جایروب) به اینصورت عمل میکنند که با چرخیدن سیم پیچ، خود بخود جای قطب مثبت و منفی (توسط جایروب) عوض میشه و درنتیجه جهت جریان عکس میشه و قطبهای نا هم نام همدیگرو دفع میکنند و این حرکت پیوسته بصورت دورانی کار چرخش موتور رو انجام میده.
در موتور براشلس سیم پیچ ثابته و آهنربا میچرخه در نتیجه بصورت مکانیکی نمیشه جهت جریان رو تغیر داد و با توجه به موقعیت آهنربا ها در هر لحظه باید جریان تنظیم یا قطع و وصل بشه. برای اینکار یک مدار نیاز هست که بهش میگن درایور موتور براشلس.
حالا این درایور میتونه یه برد کوچک باشه یا یک آیسی یا مثلا با یک میکرو کنترلر شبیه سازی بشه و در هر صورت درایور لازمه.
اگر فن کامپیوتر هم براشلس باشه قطعا درایور داره معمولا یک pcb کوچکه که روش یکدونه سنسور اثر هال داره و یک آیسی کوچ و چندتا مقاومت.


در مورد فنهای کامپیوتری هم که سه سیم دارند : سیم سوم برای اندازه گیری دور فن هست

[magmagmary]

در هر دو مورد حق با منه
موتوهای دی سی معمولی (دارای جایروب) به اینصورت عمل میکنند که با چرخیدن سیم پیچ، خود بخود جای قطب مثبت و منفی (توسط جایروب) عوض میشه و درنتیجه جهت جریان عکس میشه و قطبهای نا هم نام همدیگرو دفع میکنند و این حرکت پیوسته بصورت دورانی کار چرخش موتور رو انجام میده.
در موتور براشلس سیم پیچ ثابته و آهنربا میچرخه در نتیجه بصورت مکانیکی نمیشه جهت جریان رو تغیر داد و با توجه به موقعیت آهنربا ها در هر لحظه باید جریان تنظیم یا قطع و وصل بشه. برای اینکار یک مدار نیاز هست که بهش میگن درایور موتور براشلس.
حالا این درایور میتونه یه برد کوچک باشه یا یک آیسی یا مثلا با یک میکرو کنترلر شبیه سازی بشه و در هر صورت درایور لازمه.
اگر فن کامپیوتر هم براشلس باشه قطعا درایور داره معمولا یک pcb کوچکه که روش یکدونه سنسور اثر هال داره و یک آیسی کوچ و چندتا مقاومت.


در مورد فنهای کامپیوتری هم که سه سیم دارند : سیم سوم برای اندازه گیری دور فن هست

بسیار متشکرم از شما کامل درک نکردم موضوع چیه ولی با تحقیق بیشتر و keyword های شما درکش می کنم
مچکرم


lja;v

[sadegh]

تو مایه های موتور سه فاز عمل میکنه مستقیم به باطری متصل بشه یه جهش میکنه و بعد قفل میشه
درایورش هم فکر میکنم تو فروشگاه باشه
اگر هم خودتون بخواهید بسازید باید با 6 تا bjt یا mosfet به صورت پوش پول درایو میشه که دو به دو سوئیچ میکنند و جمعا 6 حالت وجود داره
برای زمان بندی هم باید از سیم سوم فیدبک بگیری
در مورد جریان 66 امپر باطری هم به کسی دیگه این حرف رو نزن بهت میخندن در کل یا ولتاژ ثابت هست یا جریان که اکثرا تو کارهای معمول
ولتاژ ثابت میمونه و جریان متناسب با بار کشیده میشه حالا باطری صد امپرهم باشه تفاوتی نداره مگر اینکه بیش از توان باطری جریان بکشه
که ولتاژش افت کنه
شما باید به ولتاژ توجه کنید چون ولتاژ باطری 12 ولت نامی هست و موقعی که ماشین روشن میشه میاد روی 14

[magmagmary]

تو مایه های موتور سه فاز عمل میکنه مستقیم به باطری متصل بشه یه جهش میکنه و بعد قفل میشه
درایورش هم فکر میکنم تو فروشگاه باشه
اگر هم خودتون بخواهید بسازید باید با 6 تا bjt یا mosfet به صورت پوش پول درایو میشه که دو به دو سوئیچ میکنند و جمعا 6 حالت وجود داره
برای زمان بندی هم باید از سیم سوم فیدبک بگیری
در مورد جریان 66 امپر باطری هم به کسی دیگه این حرف رو نزن بهت میخندن در کل یا ولتاژ ثابت هست یا جریان که اکثرا تو کارهای معمول
ولتاژ ثابت میمونه و جریان متناسب با بار کشیده میشه حالا باطری صد امپرهم باشه تفاوتی نداره مگر اینکه بیش از توان باطری جریان بکشه
که ولتاژش افت کنه
شما باید به ولتاژ توجه کنید چون ولتاژ باطری 12 ولت نامی هست و موقعی که ماشین روشن میشه میاد روی 14

یه سوال
برای راه اندزای موتور یا هر چیزی این امکان وجود نداره که منبع رو طوری تنظیم کنیم که توان ثابت بهش برسه و با جریان و ولتاژ بازی کنیم؟

[alt_f4]

سوالای شما همش با قانون ساده اهم قابل توضیحه : V=i*r
حالا چطوری؟
r که مقاومت داخلی موتور شماست که ثابته در نتیجه r=v/i
چون r ثابته با افزایش v خود بخود i هم زیاد میشه پس راه حل کنترل دور موتور (توان مصرفی موتور) تغیر ولتاژ اونه.

حالا اگر میخواید موتور با یک توان ثابت کار کنه باید ولتاژی که روی سیم پیچ های موتور میوفته رو ثابت تنظیم کنید. اگر میخواید با افزایش ولتاژ دور موتور تغیر نکنه رگولاتور مناسبه اگر میخواید با کاهش تغیر نکنه مدار افزاینده مناسبه.
اگر از یک مدار افزاینده و کاهنده دو طبقه استفاده کنید دور موتو ثابت میمونه (اگر تغیرات ولتاژ در رنج کاری افزاینده/کاهنده باشه ).

[magmagmary]

سوالای شما همش با قانون ساده اهم قابل توضیحه : V=i*r
حالا چطوری؟
r که مقاومت داخلی موتور شماست که ثابته در نتیجه r=v/i
چون r ثابته با افزایش v خود بخود i هم زیاد میشه پس راه حل کنترل دور موتور (توان مصرفی موتور) تغیر ولتاژ اونه.

حالا اگر میخواید موتور با یک توان ثابت کار کنه باید ولتاژی که روی سیم پیچ های موتور میوفته رو ثابت تنظیم کنید. اگر میخواید با افزایش ولتاژ دور موتور تغیر نکنه رگولاتور مناسبه اگر میخواید با کاهش تغیر نکنه مدار افزاینده مناسبه.
اگر از یک مدار افزاینده و کاهنده دو طبقه استفاده کنید دور موتو ثابت میمونه (اگر تغیرات ولتاژ در رنج کاری افزاینده/کاهنده باشه ).

ممممممم
متشکرم

[kashani]

سلام میشه یکی کمکم کنه راجب اینکه موتور براشلس با داکت فلزی خردیدم درایور 40 با تسترش خریداری شده ولی مشکل اینه که هر بار برق ماشین قطع میشه باید ولوم بچرخونیم تا دوباره راه اندازی بشه این بده راهی هست بعد وصل برق به درایور بدون تغییر ولوم تستر کار کنه و موتور با دور ثابت بچرخه