بالا بردن شیشه ماشین با رسپبری پای

[siib]

علیک سلام
امیدوارم درست منظورت رو متوجه شده باشم
برداشتم این بود که یه موتور داری که میخوای بتونی حالت خاموش ، چپ گرد و راستگردش رو مشخص کنی
اگه از درایور موتور استفاده کنی که خیلی ساده میشه و رله نیازی نیست و تو این جلسه دهم: راه اندازی موتور DC | وبلاگ آردوینو خیلی خوب در موردش توضیح داده
اگه بخوای با رله درستش کنی خب 2 تا رله پنج پین نیاز داری
له ها رو بردار و سیم های موتور رو به پین common رله ها وصل کن ، حالا سیم منفی منبع تغذیه رو به پین normally close یکی از رله ها و پین normally open اون یکی رله وصل کن ، سیم مثبت رو هم به همین صورت ، حالا الان موتور داره میچرخه و اگه این دوتا رله رو "با هم" فعال کنی جهت چرخش موتورت برعکس میشه پس تا اینجا دو حالت از سه حالتی که میخواستیم به دست اومد ( چرخش به چپ و راست) و حالت خاموش هم وقتی یکی از رله ها فعال و اون یکی غیر فعال باشه به دست میاد فقط عیبش اینه که یکی از رله ها باید دائم فعال باشه برای رفع این مشکل میتونی یه رله سومی استفاده کنی و سیم مثبتی که به دوتا از پین های اون دوتا رله و مثبت منبع تغذیه وصل شده بود از منبع جدا کنی و به پین normally open این رله سوم وصل کنی و پایه common ش رو هم به مثبت تغذیه وصل کنی (میدونم خیلی بد گفتم ) ،

[magmagmary]

علیک سلام
امیدوارم درست منظورت رو متوجه شده باشم
برداشتم این بود که یه موتور داری که میخوای بتونی حالت خاموش ، چپ گرد و راستگردش رو مشخص کنی
اگه از درایور موتور استفاده کنی که خیلی ساده میشه و رله نیازی نیست و تو این جلسه دهم: راه اندازی موتور DC | وبلاگ آردوینو خیلی خوب در موردش توضیح داده
اگه بخوای با رله درستش کنی خب 2 تا رله پنج پین نیاز داری
له ها رو بردار و سیم های موتور رو به پین common رله ها وصل کن ، حالا سیم منفی منبع تغذیه رو به پین normally close یکی از رله ها و پین normally open اون یکی رله وصل کن ، سیم مثبت رو هم به همین صورت ، حالا الان موتور داره میچرخه و اگه این دوتا رله رو "با هم" فعال کنی جهت چرخش موتورت برعکس میشه پس تا اینجا دو حالت از سه حالتی که میخواستیم به دست اومد ( چرخش به چپ و راست) و حالت خاموش هم وقتی یکی از رله ها فعال و اون یکی غیر فعال باشه به دست میاد فقط عیبش اینه که یکی از رله ها باید دائم فعال باشه برای رفع این مشکل میتونی یه رله سومی استفاده کنی و سیم مثبتی که به دوتا از پین های اون دوتا رله و مثبت منبع تغذیه وصل شده بود از منبع جدا کنی و به پین normally open این رله سوم وصل کنی و پایه common ش رو هم به مثبت تغذیه وصل کنی (میدونم خیلی بد گفتم ) ،

توضیحتون خوب آقا / خانوم سیب

[benyps]

علیک سلام
امیدوارم درست منظورت رو متوجه شده باشم
برداشتم این بود که یه موتور داری که میخوای بتونی حالت خاموش ، چپ گرد و راستگردش رو مشخص کنی
اگه از درایور موتور استفاده کنی که خیلی ساده میشه و رله نیازی نیست و تو این جلسه دهم: راه اندازی موتور DC | وبلاگ آردوینو خیلی خوب در موردش توضیح داده
اگه بخوای با رله درستش کنی خب 2 تا رله پنج پین نیاز داری
له ها رو بردار و سیم های موتور رو به پین common رله ها وصل کن ، حالا سیم منفی منبع تغذیه رو به پین normally close یکی از رله ها و پین normally open اون یکی رله وصل کن ، سیم مثبت رو هم به همین صورت ، حالا الان موتور داره میچرخه و اگه این دوتا رله رو "با هم" فعال کنی جهت چرخش موتورت برعکس میشه پس تا اینجا دو حالت از سه حالتی که میخواستیم به دست اومد ( چرخش به چپ و راست) و حالت خاموش هم وقتی یکی از رله ها فعال و اون یکی غیر فعال باشه به دست میاد فقط عیبش اینه که یکی از رله ها باید دائم فعال باشه برای رفع این مشکل میتونی یه رله سومی استفاده کنی و سیم مثبتی که به دوتا از پین های اون دوتا رله و مثبت منبع تغذیه وصل شده بود از منبع جدا کنی و به پین normally open این رله سوم وصل کنی و پایه common ش رو هم به مثبت تغذیه وصل کنی (میدونم خیلی بد گفتم ) ،

با تشکر فراوان.
من آماتور هستم...امتحان میکنم و با شما در میون میذارم.
فقط اینکه باتری ماشین 70 آمپر هست
و اینحا گفته:
اگه توضیحات محصول رو بخونید (لینک فروشگاه) می بینید نوشته هر کانال فقط 800 میلی آمپر جریان خروجی داره (البته نسبت به آردوینو 40 میلی آمپر شاهی می کنه ها) بنابراین در انتخاب موتور دقت فراوانی کنید


این مقدار آمپر مشکل ایجاد نمیکنه؟


خیلی خیلی ممنون بابت راهنماییتون.