نقل قول نوشته اصلی توسط erfan.mplus نمایش پست ها
سلام دوستان
این پست پست جالب بود و منم خیلی راجع به این پست مطالعه داشتم
برای انجام این کار چندتا روش هست.
1-روش اول اینه که بیای از سنسور دور موتور که برای اکثر ماشین ها روی میل سوپاپ هست دیتا رو بخونی.خروجی این سنسور پالس هستش مثلا اگر تو یک دقیقه 800 تا پالس داشتی دور موتور 100 هست.که برای هر ماشین این عدد متفاوت هست و هیچ استانداردی نداره.باید با یه ال سی دی کارکتری مقدار پالس رو ببینی و ببینی دور موتور چند هست که خداییش سر تا تهش دنگ و فنگه من بیخیالش شدم

2-روش دوم ارتباط مستقیم با ecu ماشین یا همون پورت دیاگ هست که تو تست های انجام دادم اول همه چیز خوب پیش میرفت ولی بعد از چند ساعت کلا ecu دیتا نمیداد و مجبور بودم ماشین رو روشن خاموش کنم تا دیتا بگیرم باز که وقتی دلیلشو پرسیدم گفتن پورت دیاگ وظیفش اینه که برای خطا یابی استفاده بشه نه 24 ساعت بهت دیتا بده خخخخ

3-اما روشش آخر که بعد از تموم شدن گارانتی ازش استفاده میکنم به نظرم کامل ترین روش هست و اگر یکبار الگوریتمش رو بفمیم و به اشتراک بذاریم همه استفاده میکنن.
باید دیتا رو از پشت آمپر بخونیم.
سلام
یه موردی که وجود داره این هست که دسته سیم پشت آمپر تو ماشین های جدید یا شاید بشه گفت اون دسته که abs دارند دیگه مثله سابق نیست و دیجیتال هست بنابراین نمیشه از اونجا تعداد پالس رو بشمری و باید به نوعی با ecu ارتباط برقرار کنی دو تا سیم هم اومده که دیتاهایی مثل سرعت، دور موتور و ... توش هست.