نمایش نسخه قابل چاپ
سلام
میخوام ببینم چطوری میتونم دور موتور یا همون rpm ماشین رو که روی کیلومتر به صورت عقربه ای و آنالوگ نمایش میده را به صورت دیجیتال با اوردینو نمایش بده ؟
روی کیلومتر مثلا پراید یک سیگنالی میاد که دور موتور را به صورت آنالوگ نشون میده . میخوام اگه بشه کاری کرد که با اوردینو به صورت دیجیتال روی ال سی دی و یا روی مانیتور نمایش بده
ممنون میشم راهنمایی کنید
شما کافیه مسیر سیگنال رو پیدا کنید یا دقیق تر بگم خروجی سنسور رو پیدا کنید
با ولتمتر بگیرید ببینید چند ولته
اگر بالای 5 بود بهتره از آردوینو استفاده نکنید و برید سمت pic
این لینک تقریبا ادرس داده که این سنسور کجاست:
سنسور سرعت خودرو
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط magmagmary
عزیز ممنونم
من البته از روی نقشه . مسیر سیم سنسور دور موتور rpm را که به کیلومتر دور موتور بسته شده را پیدا کردم . احتمال زیاد میدم که 5 ولت باشه . اگر 5 بود روی اوردینو چطوری میشه ردیفش کرد ؟ اگر 12 بود باید چه کار کنم ؟
البته موضوع دقیق ما این سنسور هستش
سنسور دور موتور
نقل قول:
نوشته اصلی توسط hamed-pc
طبق چیزی که من خوندم سنسور با دو تا سیم به ecu فرمان میده
اگه ولتاژش بالای 5 باشه یا باید از یه کاهنده استفاده کنید ( که ممکنه یه مقدار خطا داشته باشه )
یا اگر 12 ولت بود برید سمت میکروکنترلرهای PIC
در مورد اینکه چجوری با میکرو بخونیمش هم باید مدل سنسور رو سرچ کنیم ببینیم پروتکل ارتباطیش چیه !
ممکنه i2c باشه
سلام دوست من
من هم برای همین کار یه چیزی درست کردم که تازه امروز جواب گرفتم. البته من اطلاعات سنسور کیلومتر خودرو رو نیاز داشتم.
البته سنسور کیلومتر ، پالس های منفی میداد(یعنی فقط منفی رو قطع و وصل میکرد) که این کار رو واسم راحت کرد.
اول باید با آردوینو یه فرکانس متر درست کنی.
دوم باید ببینی که پالسی رو که سنسور میده ، مثبت هست یا منفی و اگه مثبت هست احتمال زیاد 12 ولته که باید برای وصل کردن به آردوینو از تقسیم مقاومتی استفاده کنی. من با استفاده از تقسیم مقاومتی برق شهر رو به آردوینو وصل کردم و فرکانسش رو اندازه گرفتم و مشکلی هم پیش نیومد.
من سعی میکنم توی اولین فرصت ولتاژ خروجی دور موتور را اندازه گیری کنم . اما نکته قابل توجه اینکه سنسوریکه تایین دور موتور برای ماشین من کلا متفاوت با لینکی بود که گذاشتم . اما در کل فکر کنم خیلی باید به هم شبیه باشند .نقل قول:
نوشته اصلی توسط magmagmary
به فرض مثال : سنسور دور موتور برای اکثر خودروهایی مثل پراید و پژو . از همان سیستمی استفاده میکنه که توی لینک بالا دیده میشه و از سنسور اثر حال استفاده میکنه
اما مثلا توی ماشین من سنسور دور موتور داخل دلکو تعبیه شده . و به این شکل که توسط سنسور نوی ( فتوسل ) که نور از داخل شیارهایی به سنسور گیرنده ارسال میبشه . دور موتور و تایین نقطه مرگ سیلندر را مشخص میکنه
تقریبا مثل این عمل میکنه
4826 neilachari: Optical Distrbutor
دوست عزیزنقل قول:
نوشته اصلی توسط cjmj
روی چه مدل خودرو این سیگنال ها را بررسی کردید ؟
برای دیدن پالسهاییکه به نشانگر دور موتور ( عقربه دور موتور ) میرسه راحت ترین و دم دسترین راه چیه ؟
راستی داشتم سرچ میکردم در همین مورد این لینک را دیدم
measuring-engine-rpm-with-arduino
ببینید این موضوع همونیه که مد نظرمه یا تفاوت داره ؟
توی این شماتیک . دقیقا سیگنال دور موتور را از خروجی سیگنال کوییل در نظر گرفته . یعنی همونی که توی ماشین من هم در نقشه هاش سیگنال دور موتور را به عنوان
ٍEngine rotation Speed/ignition signal گفته شده . فکر میکنید این روش برای من جواب میده ؟
نقل قول:
نوشته اصلی توسط hamed-pc
طبق صحبت های دوستمون و این چیزی که تو لینک شما نوشته به احتمال خیلی زیاد سنسور 12 ولته
حالا هم میتونی از مدار زیر استفاده کنی
هم این که ازمدارهای رگولاتورهای کاهنده آماده کنی
در مورد کدشم هم باید تست بشه
این الان اومده با اینتراپت بخونتش
که چون مبنای تغییرات سنسور طول پالس هست روش کاملا درستیه
من چون تست نکردم ایده خاصی ندارم فقط می تونم بگم شروع کنید به تست اگر جاییش گیر کردید میتونیم کمک کنیم
من سعی میکنم باز هم بیشتر سرچ کنم ببینم چی میتونم پیدا کنم و مقداری اطلاعات پیدا کنم . بعدش تصمیم میگیرم ببینم کدومشونو شروع کنم البته با نظر شما . اینجا اعلام میکنم انشالله شروع میکنم ببینم چطور میشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط magmagmary
انشاءاللهنقل قول:
نوشته اصلی توسط hamed-pc
موفق باشید
روی سنسور کیلومتر پرایدنقل قول:
نوشته اصلی توسط hamed-pc
برای دیدن پالس ها یک فرکانس متر نیازه اگه میخوای زمان فعال بودن سیگنال رو بررسی کنی به اسیلوسکوپ احتیاج داری
من فرکانسی رو که به کویل ماشین وارد میشد رو که ولتاژش هم 500 ولت هست ، به آردوینو دادم و فرکانسش رو اندازه گرفتم مداری رو که به کار بردم رو قرار میدم.
http://s7.picofile.com/file/8259448934/123.jpg
توی این حالت روی پایه آردوینو 5 ولت میافته. مقدار مقاومت ها طبق فرمول زیر حساب میشه:
VR1=V*(R1/R1+R2)
خوب راستش من نه فرکانس متر دارم و نه اسیلوسکوپنقل قول:
نوشته اصلی توسط cjmj
منظورتون اینه که فرکانسیکه از کوئیل میاد را توسط اوردینو اندازه گیری کردید ؟ با این وجود دیگه فرکانس متر نیاز نیست ؟
بعد از این مراحل . در کل تونستید دور موتور را توی اوردینو نمایش بدید؟
خوب اگه فرکانس متر نداری باید یکی توسط آردوینو بسازی دیگهنقل قول:
نوشته اصلی توسط hamed-pc
درسته فرکانس کویل رو اندازه گیری کردم (البته ورودی کویل که از ECU خارج میشه) که ولتاژش 500 ولته
بله با دقت بالا هم نمایش میده.
http://forum.arduino.ir/4/15/1637.html#post10600
واقعا ممنوننقل قول:
نوشته اصلی توسط cjmj
پس بنده هم از همون مدار اوردینو با مقاومت که در پست قبلی فرمودید انجام بدم با این کد . میشه فرکانس رو فهمید ؟
بعدش چه کارهایی باید انجام بشه؟
آره فرکانس در سریال مانیتور نمایش داده میشه. اگه خواستی هم میتونی یه ال سی دی 2*16 بگیری و روش نمایش بدی.نقل قول:
نوشته اصلی توسط hamed-pc
وقتی فرکانس رو فهمیدی دیگه بستگی به خودت داره که چه عملیاتی میخوای انجام بدی.
تشکرنقل قول:
نوشته اصلی توسط cjmj
من این روش را انجام میدهم . اما بعدش راستش نمیدونم باید چه کار کنم . یعنی نمیدونم چطوری بقیه مراحل رو انجام بدم که تا بتونم دور موتور را دیجیتالی ببینم . من طبق فرمایش شما از کدهاییکه گذاشته بودید استفاده میکنم . و فرکانس رو که نشون داد اینجا اعلام میکنم
شما هم دقیقا این روش را میخواستید پیاده کنید . یعنی دور موتور را روی صفحه به صورت دیجیتال ببینید ؟
فقط یه جایی از صحبتتان را خوب متوجه نشدمنقل قول:
نوشته اصلی توسط cjmj
شما ورودی کویل را که از ای سی یو میاد 500 ولت هستش ؟ یا منظورتون در خروجی کول هستش ؟ چون فکر کنم اینطوری باشه که ورودی کویل . یکیش 12 ولت مستقیم متصله و یکی هم برای تحریکش هستش که از ایسی یو میاد که این تحریکه ولتاژ کمی داره فقط برای ارسال سیگنال . بعدش در خروجی کویل میشه 500 ولت
شما دقیقا ورودی اوردینو را به کدام متصل کردید ؟
ببخشید منظورم در خروجی کویل بود حواسم نبود :d ;)
اون سیگنالیکه به پشت کیلومتر در دور موتور میاد کلا به درد این کار نمیخوره ؟ یعنی مثلا نمیشه از همین سیگنال پشت دور موتور به ورودی آنالوگ اوردینو وارد کرد و در بخش خروجی پینهای دیجیتال . مبدل انجام بشه ؟
من اطلاع دقیقی در باره بقیه سیگنالها ندارم که فرکانسشون چقدره و... چون من زیاد باهاشون کار نکردم. تا اینجا هم اگه اطلاعاتی داشتم واسه این بود که یکی از دوستان که مکانیک هست این اطلاعات رو بهم داده بود تا چیزی رو که نیاز داشت براش با آردوینو درست کنم.نقل قول:
نوشته اصلی توسط hamed-pc
ولی اگه اطلاعات دقیقی از سنسوری یا چیزی خواستی بگو تا من بپرسم از بچه های مکانیک.
سلام مجدد
من مدنظرم فقط اینه که بتونم دور موتور را به صورت دیجیتالی داشته باشه . فقط برای مورد خاص .
ولتاژ سیمیکه به پشت عقربه دور موتور اومده ولتاژ باطری هستش تقریبا . و ثابت .
حالا آیا از روی همین سیم . که به پشت عقربه دور موتور رفته میشه پالس دور موتور رو گرفت . یا باید حتما از روشی که از خروجی کوئیل هستش با مقاومت 2 مگا و 22 کیلو . اندازه گیری کرد ؟
با سلام خدمت همه دوستان
فکر میکنم همه موارد گفته شده نهایتا نتیجه جالبی نداشته باشه
شما با یک مبدل can میتونید علاوه بر دور موتور تمام اطلاعات ماشین رو بگیرید و نمایش بدید.
کاری که دستگاههای دیاگ انجام میدن.
البته شرط این کار اینه که ecu خودرو مورد نظر can bus داشته باشه.
من این کار رو با 1788 انجام دادم که تمام اطلاعات رو اعم از دور موتور، سرعت ،فشار هوا ، فشار روغن ، مقدار سوخت و خلاصه تمام اطلاعاتی که از ecu در میاد رو روی lcd نمایش میده.
البته کار داره هنوز ولی تو این قسمت تمومه.
انشاالله بعد از اتمام گارانتی ماشین نصبش رو ماشین رو انجام میدم و یه فیلم ازش میذارم.کار جالب و قشنگیه
ممنون از این پست خوب
با سلام مجدد
میبخشید مدتی بود فرصت نگرده بودم ولتاژگیری را انجام دهم .
من ولتاژ ورودی به کوئل را که از پین شماره 1 ecu میاد به پشت کوئل و از همونجا هم رفته به پشت کیج دور موتور اندازه گیری کردم
در حالت سوئیچ باز = ولتاز 12 ولت ( تقریبا ولتاژ باطری )
در حالت موتور روشن = حدود 0.4 الی 0.7 ولت
حالا با این وضع برای اون حالت سوئیچ باز که ولتاژ 12 داره و از اونجایی که به اوردینو نمیشه 12 مستقیم داد چی کار باید کرد
مورد دوم اینکه در حالت موتور روشن که ولتاژ 0.4 تا 0.7 ولت میده . با این حالت چطوری میشه با اوردینو دور موتور رو شمورد ؟
این موردی که فرمودید روی ماشین ما جواب نمیده . ( از مدلهای زیمنس قدیم و یا نیمه انژکتور بهش میگن )نقل قول:
نوشته اصلی توسط abbasshokr
سلام خدمت اساتید محترم
من یک نمونه کد ساختم که برای تست از یک servo tester استفاده کردم و جواب می داد، تو این کار نیاز هست تا عرض پالس رو بشماری. با اسکوپ هم اندازه گرفتم دور موتور رو با گاز دادن عرض پالس کم میشه. البته این برنامه رو سیگنال پشت کیلومتر کار نکرد متاسفانه. ولتاژ هم همون طور که دوستان فرمودند با تقسیم مقاومتی از 12 به 5 رسوندم و مستقیم وصلش کردم به int0.
سوال من این هست که برای گرفتن اینتراپت از این پالس های منفی که گفتین، باید چه تغییراتی تو مدار یا برنامه بدیم؟ و این هم خودش موضوعی هست که چرا کار راحت شده برای شما؟!نقل قول:
نوشته اصلی توسط cjmj
سلام دوستان
این پست پست جالب بود و منم خیلی راجع به این پست مطالعه داشتم
برای انجام این کار چندتا روش هست.
1-روش اول اینه که بیای از سنسور دور موتور که برای اکثر ماشین ها روی میل سوپاپ هست دیتا رو بخونی.خروجی این سنسور پالس هستش مثلا اگر تو یک دقیقه 800 تا پالس داشتی دور موتور 100 هست.که برای هر ماشین این عدد متفاوت هست و هیچ استانداردی نداره.باید با یه ال سی دی کارکتری مقدار پالس رو ببینی و ببینی دور موتور چند هست که خداییش سر تا تهش دنگ و فنگه من بیخیالش شدم
2-روش دوم ارتباط مستقیم با ecu ماشین یا همون پورت دیاگ هست که تو تست های انجام دادم اول همه چیز خوب پیش میرفت ولی بعد از چند ساعت کلا ecu دیتا نمیداد و مجبور بودم ماشین رو روشن خاموش کنم تا دیتا بگیرم باز که وقتی دلیلشو پرسیدم گفتن پورت دیاگ وظیفش اینه که برای خطا یابی استفاده بشه نه 24 ساعت بهت دیتا بده خخخخ
3-اما روشش آخر که بعد از تموم شدن گارانتی ازش استفاده میکنم به نظرم کامل ترین روش هست و اگر یکبار الگوریتمش رو بفمیم و به اشتراک بذاریم همه استفاده میکنن.
باید دیتا رو از پشت آمپر بخونیم.
قدم اول
ببینیم دیتایی که به موتور الکتریکی که عقربه آکپر رو تکون میده میره چی هست؟یه ولتاژ متغیر با دور موتور یا یک پالس متغیر با دور موتور؟و اینکه دامنه اون ولتاژ چقدره
قدم دوم
بیاییم برای میکرو برنامه ای بنویسیم که فرکانس پالس یا مقدار آنالوگ رو بخونه.رو ال سی دی نمایش بده.و با فشار دادن یک دکمه مقادیر رو در کارت حافظه ذخیره کنه.پس قطعات مورد نیاز میشه یدونه آردوینو یدونه ماژول کارت حافظه یدونه ال سی دی و کلید و یدونه پاور بانک برای راه اندازی آردوینو البته نکته مهم یعنی زمین مشترک بین آردوینو و ماشین فراموش نشه
تو برنامه نویسی هم باید این نکته رو رعایت کنید که سرعت اجرای برنامه بعد از فشار دادن کلید باید حداکثر باشه تا دیتای ورودیتون از دست نره
به طور مثال نیایید بگید تا وقتی ورودی کلید 1 بود دیتا رو تو کارت حافظه ذخیره کن
باید برنامه اینجور بنویسید که مثلا وقتی کلید 1 شد یه حلقه باز بشه و عملیات خواندن مقادیر و نوشتنش تو حافظه 50 بار مثلا تمرار بشه
و اینکه وقتی میخای دیتا رو تو کارت حافظه ذخیره کنی دیگه چیزی رو ال سی دی نمایش ندی چون این نمایش دادن خیلی فرآیند زمان بری هست
و قدم نهایی کالیبراسیون
من برای خودم یه جذول درست میکنم
دور موتور رو میبرم رو 1 ثابت نگه میدارم یکبار کلید رو میزنم
میبرم رو 2 یکبار دیگه کلید رو میزنم
و الی آخر
آخرش میایم تو کارت حافظه میبینم اولین باری که کلید رو زدم به من چندتا عدد برگردونده مثلا 40 و 42 میام بین این ها میانگین میگیرم تا دقت کارم بره بالا و بعدش میام میگم دور موتور 1 بود مقدار پالسم مثلا 41 بود و یع رابطه خطی بع دست میارم که با اون برنامه اصلی رو مینویسم
خب رفقا خیلی کامل دقیق روش کار رو توضیح دادم انجام به اشتراک گذاشتنش با شما
میشد راحت از این پست بگذرم ولی بهای علم نشر اون هست.پس تنبلی نکنید و نتیجه کارتون رو به اشتراک بذارید.خیلی ممنون
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط erfan.mplus
یه موردی که وجود داره این هست که دسته سیم پشت آمپر تو ماشین های جدید یا شاید بشه گفت اون دسته که abs دارند دیگه مثله سابق نیست و دیجیتال هست بنابراین نمیشه از اونجا تعداد پالس رو بشمری و باید به نوعی با ecu ارتباط برقرار کنی دو تا سیم هم اومده که دیتاهایی مثل سرعت، دور موتور و ... توش هست.